Aeropuerto Jorge Chávez: revelan que torre de control no alertó a bomberos que avión de Latam estaba despegando

El último viernes 18 de noviembre, el país enteró quedó conmocionado luego de que se registrara un tráfigo accidente dentro de la pista aérea del Aerpuerto Internacional Jorge Chávez (Callao) tras el violento impacto entre un avión de Latam y un camión de bomberos, el cual dejó como saldo a dos hombres de rojo fallecidos.

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Horas después, se reveló que la muerte de los bomberos Nicolás Santa Gadea (23) y Ángel Torres García (44) se dio luego de que, junto al también bombero aeronáutico Manuel Villanueva Alarcón (herido de gravedad), emprendieron un simulacro contraindencios con el objetivo de culminarlo en la pista de aterrizaje.

A partir de ese momento, surgió la gran pregunta: ¿quién lo autorizó? En ese caso, las versiones oficiales no se pusieron de acuerdo y deslindaron de toda responsabilidad sobre lo ocurrido y hasta sindicaron a la propia compañía voluntaria de no advertir que ingresarían a la única autopista del Jorge Chávez.

Así, al menos, fue lo que manifestó el presidente de la Corporación Peruana de Aviación Comercial y Aeropuertos (Corpac), Jorge Salinas, ante la Comisión de Transportes del Congreso.

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Sin embargo, ello no sería del todo cierto, ya que, según fuentes consultadas por La República, Corpac sabía a la perfección cuál iba a ser el recorrido de los bomberos, no solo porque también habían hecho lo mismo el último 17 de agosto, sino también porque sabían que el 18 de noviembre harían la misma práctica, siendo reportado hasta en dos oportunidades el mismo día.

"A diferencia de la práctica del 17 de agosto, en la del 18 de noviembre se contaría con la presencia de un avión de pasajeros en la pista de aterrizaje, eso lo sabían los controladores. Ellos son los que manejan esa información, no los bomberos", mencionaron.

"Corpac dice que los bomberos debieron pedir una autorización específica para entrar en la pista de aterrizaje cuando se encontraba en la misma una aeronave. Pero no lo hicieron porque no sabían que se encontrarían con el avión de Latam despegando", agregaron las fuentes relacionadas a las investigaciones del accidente.

Para fortalecer dicha versión, recuerdan que el vehículo intentó desviarse para no impactar contra el aeronave de Latam. Ello indicaría que no habían sido alertados por la torre de control, señalan. "Parece que el chofer intentó frenar, porque invade un tramo de tierra antes de colisionar con el avión, lo que indicaría que la torre de control no le dio aviso", sostienen.

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Controladores aéreos fueron separados

La hipótesis mencionada por los entrevistados tendría sentido. Ello, luego de que se diera a conocer de que Corpac decidió separar temporalmente a los controladores aéreos que estuvieron a cargo de la torre de control del aeropuerto Jorge Chávez el día del accidente.

"Se procedió a separar temporalmente a los controladores aéreos que estaban de turno. Esto, de acuerdo a las regulaciones vigentes, ya que este impacto emocional los lleva a que la licencia, que los faculta para ejercer funciones de operador, quede suspendida", confirmó el gerente de Operaciones Aeronáuticas de Corpac, Jaime Contreras.