La labor de los traileros en México, aunque vital para la economía del país, enfrenta una realidad desafiante y desalentadora, por la larga jornada laboral que puede extenderse hasta las 14 horas diarias, el salario promedio no supera los 500 dólares mensuales. Este escenario, revelado por datos recientes, pone de manifiesto una situación preocupante que afecta a miles de trabajadores del transporte de carga en este país. En la siguiente nota, te contamos todos los detalles.
Según el portal especializado Data México, los conductores de tráiler ganan en promedio 7,840 pesos al mes, trabajando unas 48 horas semanales. Los hombres ganan alrededor de 7,860 pesos, mientras que las mujeres obtienen unos 5,930 pesos. Los salarios pueden variar según la ruta y la experiencia, pudiendo superar los 40,000 pesos mensuales. Glassdoor reporta salarios base entre 15,000 y 32,000 pesos, con bonificaciones adicionales.
La edad promedio es de 40.6 años. Los estados con mejores salarios son Tamaulipas (14,000 pesos), Michoacán (12,500 pesos) y Baja California Sur (12,300 pesos), mientras que los más poblados en esta ocupación son el Estado de México (180,000), Jalisco (106,000) y Nuevo León (más de 97,000).
La cantidad de horas que puede trabajar un chofer de tráiler está regulada por la Ley Federal del Trabajo. En general, se establece que la jornada máxima de trabajo para conductores de transporte terrestre, incluidos los de tráiler, no debe exceder las 48 horas semanales.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que existen disposiciones específicas en materia laboral y de transporte que pueden variar según la situación y el tipo de trabajo que realice el conductor.
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Para manejar un tráiler en México, el primer paso crucial es conseguir la Licencia Federal Tipo E, emitida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Esta licencia está diseñada específicamente para quienes operan vehículos de carga.
Para obtenerla, hay que cumplir varios requisitos importantes. Primero, debes ser mayor de 21 años y tener una licencia tipo B o C en vigencia. Luego, enfrentas un examen riguroso que evalúa tanto tus conocimientos teóricos sobre las normas de tránsito como tus habilidades prácticas al volante de un vehículo pesado.
Periodista especializado en actualidad, vida y deportes. Bachiller en Periodismo en la Universidad Jaime Bausate y Meza. Redactor en El Popular. Interesado en temas relacionados como economía, coyuntura nacional e internacional, trucos caseros y educación.