Greenpeace vs. Lineas de Nasca: daño a Patrimonio es irreversible (VIDEO)

La Fiscalía Provincial de Nasca, conjuntamente con la Policía de Turismo y la Oficina Desconcentrada del Ministerio de Cultura con sede en Ica, participaron de una diligencia con la finalidad de evaluar el nivel de daños en las milenarias Lineas."Desde que se tomó noticia de la irrupción por parte de activistas de la ONG Greenpeace en la zona intangible por el área que ocupa El Colibrí", informó Velia Begazo Villanueva, fiscal provincial de Nasca, a RPP.Según la fiscal, los activistas de la ONG ambientalista que ingresaron a la zona intangible serán los responsables de cubrir los gastos que demande la restauración."Conforme sucede con cualquier hecho delictivo, quien comete el delito está en la obligación de reparar el daño. En este caso".¿QUÉ TAN GRAVE ES EL DAÑO A LAS LÍNEAS?En la diligencia realizada, los especialistas pudieron comprobar cómo había sido removida la tierra, que se encontraba debajo de la pátina que cubre toda la zona, dejando expuesta la tierra blanquecina con la que fueron hechas las líneas."Podemos en las figuras, siempre tienen un color plomizo. Ese color plomizo ha desaparecido en la zona por donde han accedido los activistas de Greenpeace y ha aflorado esta tierra blanquecina", explicó la fiscal.El nivel del daño es tal que si bien es cierto, como dijeron los arquéologos, van a poder llevarse a cabo trabajos de restauración, jamás va a volver a su estado original."Son siglos, miles de años, tierras ancestrales que se encontraban debajo de esta capa que no van a poder volver a restaurarse", lamentó Begazo.Para la fiscal provincial de Nasca, la reducción del presupuesto sería un factor importante en el caso.¿CÓMO LLEGARON HASTA LAS LÍNEAS?La zona inicial por la que ingresaron los activistas de Greenpeace es un área carrozable pública desde la que accedieron a la zona intangible.Los 'ambientalistas' aprovecharon la poca vigilancia que afecta a zona ya que, debido a la gran extensión del terreno en que se encuentran, hace imposible poner un vigilante en cada sector de las líneas.